Предложение подержанных китайских машин в России выросло на 28% - рынок перестраивается вслед за новыми продажами
Вторичный рынок всё отчётливее отражает то, что произошло с российскими автопродажами за последние два года. По данным аналитиков, в первом полугодии 2026 года число объявлений о продаже подержанных китайских автомобилей подскочило на 28% год к году. Одновременно предложение по отечественным маркам просело на 8%. Картина показательная.
Вторичка догоняет первичку
Логика тут прямая. Китайские бренды за 2024-2025 годы забрали львиную долю рынка новых машин в России, и теперь эти автомобили закономерно начинают перетекать в сегмент б/у. Первая волна - относительно молодые машины, которые владельцы сдают при обновлении парка или по финансовым обстоятельствам. Их немного, они свежие, и цены держатся соответственно.
Средняя стоимость подержанного китайского автомобиля в июне достигла 2,27 млн рублей - плюс 5,2% с января. Годовой прирост скромнее, около 2,5%, что говорит об относительной стабильности ценника при растущем предложении. Для сравнения: другие иномарки на вторичке подорожали за полгода сильнее - на 8%, до 2,46 млн рублей.
Отечественные модели: меньше предложений, стабильная цена
С российскими марками ситуация неоднозначная. Объявлений стало меньше, но средняя цена практически не сдвинулась - держится около 732 тыс. рублей. Эксперты объясняют это по-разному: кто-то указывает на естественное сокращение парка старых Lada, кто-то - на нежелание владельцев расставаться с дешёвой машиной в условиях, когда купить замену в кредит стало болезненно дорого. Ставки высокие, рынок сжался - люди держатся за то, что есть.
Региональный разброс и лидеры подорожания
Рост цен на б/у автомобили не равномерен по стране. Сильнее всего средние ценники прибавили в Пермском крае, Удмуртии и Самарской области - там прирост составил от 13 до 16,6%. Москва подбирается к отметке 3 млн рублей за среднестатистический автомобиль с пробегом, Петербург - чуть за 2,2 млн.
Среди моделей с наибольшим падением цены в июне выделяются:
- Mercedes-Benz V-Class - минус 12,4%, до 7,76 млн рублей
- Geely Coolray - минус 10%, до 1,99 млн рублей
- Lada-2107 - минус 8,7%, до 245 тыс. рублей
- Mercedes-Benz S-Class - минус 8%, до 11,34 млн рублей
- Lada-2115 - минус 7,7%, до 221 тыс. рублей
Снижение по Coolray примечательно: модель популярная, но конкуренция внутри китайского сегмента растёт, и покупатели начинают торговаться жёстче. Общий рост средних цен на вторичке аналитики объясняют структурным сдвигом - в предложении всё больше молодых и дорогих машин, а не тем, что старые автомобили вдруг выросли в цене.
